Мечта купить мотоцикл обычно зарождается ещё в детстве, после первого знакомства с двухколёсным чудом. Однако первые заработки чаще всего невелики, и оттого приходит в головы начинающих мотолюбителей одна и та же светлая мысль о доступности подержанных мотоциклов. Тут же выискиваются десятки кандидатур в механические любимцы. Все они, как правило, повидали и огонь, и воду, и всевозможные трубы шлагбаумов, заборов и иных узких мест, а может даже на них осуществлялась и перевозка насыпного сейфа... Кажущаяся простота небольшой машины внушает ложную уверенность в лёгкости выбора. На самом деле, купить мотоцикл, повидавший белый свет и сохранивший хорошие ездовые качества, непросто.
Подержанные мотоциклы различных марок могут иметь сходные дефекты, но проявляться они будут немного по-разному. Коснёмся лишь наиболее характерных неисправностей. Общий принцип: лучше купить мотоцикл, который по всем признакам наездил немало, но при этом не имеет явных следов частой разборки. Важный момент: все самодеятельные усовершенствования подержанных мотоциклов потенциально опасны. Исключая простенькие дополнительные фонарики или багажник спецконструкции. Нештатный карбюратор, какую бы экономию топлива не сулил прежний владелец, запросто может подвести.
Возможно, и подводил не раз, но если ремонт в полевых условиях для кого-то норма, то этот кто-то так вам и скажет: «А что карбюратор? С ним всё нормально…» Мерило качества – тест-драйв. Строго говоря, купить мотоцикл без тест-драйва разрешается, но только по цене металлолома. Если цена подержанного мотоцикла соответствует стоимости полноценного транспортного средства, ходовые качества требуют непременной проверки. Заводя подержанные мотоциклы, не слишком пугайтесь нескольких бесплодных попыток. Отладив подачу топлива и момент зажигания, вы нормализуете ситуацию, если это вообще возможно: низкая компрессия, замасливание свечей и прочие причины, носящие глубокий характер, могут кардинально подорвать работоспособность мотора.
Поэтому попробуйте развить на подержанном мотоцикле его максимальную паспортную скорость. Удалось? Машина ехала равномерно и прямолинейно? Никакие лязги и стуки не напугали вас во время движения? Лампочка давления масла после пробежки не загорелась на средних оборотах (у тех машин, где она конструктивно предусмотрена)? Тогда ведите торг – купить такой мотоцикл можно. Но ремонтировать всё равно придётся.
